1K411012沥青路面结构组成特点

1K411012沥青路面结构组成特点
一、结构组成
(一)基本原则
1.城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，但层数不宜过多。
2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。
3.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
4.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。——具体措施：铺土工合成材料、设应力消减层等。
(二)路基与填料
1.路基分类
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤、路堑、半填半挖。
2.路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。【】因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层厚度一般100~150mm。 (三)基层与材料
(1)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。基层可分为基层和底基层。
(2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
(3)常用的基层材料：
1)无机结合料稳定粒料
无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，适用于交通量大、轴载重的道路。
2)嵌锁型和级配型材料
级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，用作基层时最大粒径不应大于37.5mm。
(四)面层与材料
(1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。
(2)沥青路面面层类型
1)热拌沥合料面层——包括 SMA和OGFC，适用于各种等级道路的面层。
2)冷拌沥青混合料面层——适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；可用于沥青路面的坑槽冷补。
3)温拌沥青混合料面层——120~130℃条件下生产，适用于各种等级道路的面层。
4)沥青贯入式面层——宜用作城市次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm。
5)沥青表面处治面层——防滑层、防水层、磨耗层或改善碎(砾)石路面的作用。【记忆口诀：防滑水磨改】
二、结构层与性能要求
(一)路基  性能主要指标：1)整体稳定性2)变形量控制【记忆：孙悟空的技能“定、变”】
(二)基层  性能主要指标：【记忆口诀：偷吻董三姐】
1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。2)不透水性好。
(三)面层  路面使用指标：
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。【记忆口诀：华仔文凭糟透】
降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面(磨耗层)层采用 OGFC沥青混合料，中面层、下(底)面层等采用密级配沥青混合料。